Vespa 125cc 1951
Créé par la firme italienne Piaggio en 1946 pour répondre au besoin de mobilité économique d'après-guerre, ce n'est pas seulement un scooter, c'est un chef-d'œuvre de design industriel. Avec sa carrosserie monocoque en tôle, ses petites roues et son moteur latéral, la "Guêpe" a inventé un nouvel art de vivre urbain.
L'expression « Faro Basso » (qui signifie littéralement « phare bas » en italien) est le surnom donné par les passionnés et les collectionneurs aux toutes premières générations de la mythique Vespa de Piaggio, produites entre 1946 et 1957.
Ce nom fait référence à la caractéristique esthétique la plus frappante de ces premiers modèles : le phare avant est directement fixé sur le garde-boue mobile, juste au-dessus de la roue, et non sur le guidon comme ce fut le cas par la suite.
Cependant, cette configuration avait un défaut majeur en conduite nocturne : le phare tournait en même temps que la roue, mais sa position très basse éclairait moins bien la route et les panneaux qu'un phare positionné en hauteur. À partir de la fin des années 50, les normes de sécurité et l'évolution du design ont poussé Piaggio à déplacer définitivement le phare sur le guidon (le style « Faro Alto »).
L'expression « Faro Basso » (qui signifie littéralement « phare bas » en italien) est le surnom donné par les passionnés et les collectionneurs aux toutes premières générations de la mythique Vespa de Piaggio, produites entre 1946 et 1957.
Ce nom fait référence à la caractéristique esthétique la plus frappante de ces premiers modèles : le phare avant est directement fixé sur le garde-boue mobile, juste au-dessus de la roue, et non sur le guidon comme ce fut le cas par la suite.
Cependant, cette configuration avait un défaut majeur en conduite nocturne : le phare tournait en même temps que la roue, mais sa position très basse éclairait moins bien la route et les panneaux qu'un phare positionné en hauteur. À partir de la fin des années 50, les normes de sécurité et l'évolution du design ont poussé Piaggio à déplacer définitivement le phare sur le guidon (le style « Faro Alto »).